Угроза забастовки железнодорожников нависает над сезоном отпусков

Новый вид поддержки цепочки поставок угрожает сезону отпусков, который уже был осложнен задержками из-за COVID-19, безудержной инфляцией и угрозой рецессии.

Группа работников железнодорожного и машинного обслуживания в понедельник отклонила коллективные переговоры с железными дорогами и возвращается за стол переговоров, объявив о возможной общенациональной забастовке уже 9 декабря.

Четыре из 12 профсоюзов в настоящее время расторгли соглашение, заключенное при посредничестве администрации президента Джо Байдена, и теперь у обеих сторон есть время до 8 декабря, чтобы уладить свои разногласия.

Если решение не будет принято, все 12 профсоюзов могут объявить забастовку 9 декабря.

Хотя есть надежда, что решение все еще может быть найдено до истечения крайнего срока, Национальная федерация розничной торговли обратилась к Конгрессу с призывом вмешаться и прекратить забастовку.

“Миллионы трудолюбивых американцев полагаются на систему грузовых железнодорожных перевозок в плане своей работы и экономической безопасности нашей страны”, — сказал Мэтью Шей, президент и главный исполнительный директор NRF. “Общенациональная забастовка железнодорожников в разгар сезона отпусков будет иметь разрушительные последствия для американского бизнеса, потребителей и экономики США. “Американские предприятия и семьи уже сталкиваются с повышением цен из-за постоянной инфляции, а забастовка железнодорожников создаст еще большее инфляционное давление и поставит под угрозу устойчивость бизнеса”, — сказал Шей. “Конгресс должен немедленно вмешаться, чтобы избежать забастовки железнодорожников и катастрофического отключения системы грузовых железных дорог”.

Забастовка приведет к простою более 7000 грузовых поездов в системе и обойдется более чем в 2 миллиарда долларов ежедневно, заявила Американская ассоциация железных дорог, которая призвала Конгресс быть готовым к действиям по предотвращению забастовки.

Соглашение с железными дорогами предусматривает повышение заработной платы на 24% в период с 2020 по 2024 год и касается охраны здоровья и других льгот.

Голосование было открытым.

Профсоюз сообщил, что 50,87% его сотрудников, обслуживающих поезда и локомотивы, проголосовали за отклонение соглашения, в то время как 62,48% его диспетчеров проголосовали за ратификацию.

“Члены профсоюза SMART-TD высказали свое мнение, теперь мы возвращаемся за стол переговоров для членов нашего профсоюза operating craft”, — сказал Джереми Фергюсон, президент профсоюза. “Все это можно решить путем переговоров и без забастовки. Мировое соглашение отвечало бы наилучшим интересам рабочих, железных дорог, грузоотправителей и американского народа. “Теперь мяч на стороне железных дорог.

Давайте посмотрим, что они предпримут”, — сказал Фергюсон. “Они могут решить этот вопрос за столом переговоров”.

Твитнуть