Как устанавливают кран балку

Кран балка остаётся самым популярным типом подъёмного оборудования в небольших цехах и складских боксах. Правильная установка влияет на безопасность, скорость работ и срок службы всех узлов. Разберёмся, как проходит монтаж шаг за шагом.

Подготовка площадки и оборудования

Перед монтажом важно убедиться, что здание выдержит динамические нагрузки. Проектировщик рассчитывает усилия, уточняет класс бетона колонн и подбирает крепёж.

После согласования схемы строители начинают подготовку:- проверяют геометрию пролёта и высоту потолка лазерным нивелиром; — снимают облицовку со стен в точках крепления консольных кронштейнов; — усиливают колонны металлическими накладками, если это указано в проекте; — прокладывают скрытую силовую линию к точке подключения тельфера.

Следующий этап — поставка металлоконструкций.

Завод комплектует кран-балку ходовыми колёсами, концевыми упорами и тельфером. Приёмщик сверяет номера узлов с паспортом, осматривает сварные швы, замеряет толщину лакокрасочного покрытия. Одновременно собирают набор расходников: высокопрочные болты, анкерные шпильки, гибкие кабель-канаты.

Любая недостача задержит запуск — поэтому логистика входит в план заранее. Под конец подготовительной стадии освобождают зону монтажных работ, ограждают её и вешают предупреждающие таблички.

Сборка конструкции, настройка и испытания

Монтаж начинают с установки горизонтальных путей.

Рельсы выкладывают на опорные плиты, выверяя прямолинейность. Допуск по высоте не должен превышать 10 мм на весь пролёт. После прихватки сваркой выполняют окончательный провар и приступают к сборке самой балки. Цельносварную траверсу поднимают автокраном, заводят на пути и фиксируют ходовые колёса.

Важно, чтобы расстояние между торцами балки и стенами помещения соответствовало проекту — иначе не сработают концевые выключатели.

Ниже приводится упрощённый перечень операций пусконаладки:

1. Подключение тельфера и сборка подвесного кабель-канала;

2. Настройка ограничителя подъёма крюка;

3. Программирование частотных преобразователей, если предусмотрено плавное регулирование;

4. Проверка срабатывания аварийного грибка;

5. Смазка редукторов и ходовых колёс.

Далее идёт статическое испытание: на крюк вешают груз, равный 125 % расчётной грузоподъёмности, и выдерживают 10 минут.

Отсутствие остаточных деформаций подтверждает правильность монтажа. После этого проводят динамическое испытание в рабочем режиме, перемещая номинальный груз вдоль всего пролёта. Заключительный шаг — оформление акта ввода в эксплуатацию и инструктаж персонала по технике безопасности. Только после подписей ответственных лиц кран-балка получает право на полноценную работу.

Твитнуть