Tesla преодолела рубеж в 16 миллиардов километров на автопилоте

Суммарный пробег электромобилей Tesla, использующих систему Full Self-Driving (FSD) в режиме контроля, превысил 16 миллиардов километров. Согласно обновленным данным о безопасности, компания преодолела отметку, которую Илон Маск ранее называл необходимым порогом для перехода к безопасному беспилотному вождению.

Ожидания против реальности

В январе текущего года Илон Маск заявлял в социальной сети X, что для достижения безопасного автономного управления без надзора человека требуется около 16 миллиардов километров тренировочных данных. Предполагалось, что достижение этой вехи позволит компании активировать режим полной автономности для всех клиентов.

Однако владельцы Tesla не обнаружили изменений в работе своих автомобилей после достижения рекордного показателя. Система FSD по-прежнему классифицируется как второй уровень автоматизации (Level 2). Это означает, что водитель обязан сохранять концентрацию, держать руки на руле и быть готовым перехватить управление в любой момент. Система остается ассистентом, а не полноценным автопилотом.

Вопрос юридической ответственности

Переход к полностью беспилотному режиму сопряжен с серьезными юридическими вызовами. В индустрии существуют разные подходы к ответственности за инциденты на дороге:

• Компания Waymo берет на себя ответственность за аварии, так как владеет технологией и парком автомобилей.
• Tesla в своих условиях обслуживания перекладывает всю ответственность на владельца, характеризуя FSD как систему, требующую надзора.

В обзоре отмечается, что пока неясно, как Tesla планирует решать вопрос ответственности в случае активации режима без надзора. За последние годы зафиксированы сотни аварий с участием функций частичной автоматизации Tesla. Компании удавалось избегать ответственности, заключая мировые соглашения или добиваясь отклонения исков. Тем не менее, в прошлом году жюри присяжных во Флориде признало компанию частично виновной в смертельном ДТП 2019 года, связанном с работой автопилота, и обязало выплатить семьям погибших 243 миллиона долларов. Tesla оспорила это решение, но суд отклонил апелляцию.

Статистика безопасности и мнение экспертов

Tesla подчеркивает значимость достигнутого пробега, утверждая, что автомобили с FSD попадают в серьезные аварии в среднем один раз на 8,8 миллиона километров. Для сравнения, средний американский водитель попадает в ДТП каждые 1,06 миллиона километров. Компания использует эти цифры как доказательство того, что автоматика безопаснее человека.

Эксперты критикуют подобную методологию. Исследования показывают, что отчеты компании не учитывают базовую дорожную статистику. Аварии чаще происходят на городских улицах и дорогах без разделительных полос, в то время как функции автопилота чаще всего используются на автомагистралях. Существует мнение, что Tesla может некорректно учитывать количество столкновений, чтобы системы FSD казались безопаснее, чем они есть на самом деле.

Развертывание роботакси

Хотя рядовые пользователи еще не получили доступ к полностью беспилотному управлению, Tesla наращивает парк автономных роботакси. По данным мониторинга, ситуация в городах тестирования выглядит следующим образом:

• В Далласе и Хьюстоне парк увеличился до пяти и шести беспилотных машин соответственно.
• В Остине работают 29 автомобилей с операторами на переднем сиденье и 22 полностью автономных транспортных средства.

По словам Илона Маска, полноценное беспилотное управление станет доступным для клиентов, когда это будет разрешено законодательно. В ходе недавнего финансового отчета он предположил, что это может произойти в четвертом квартале текущего года.

Другие популярные темы

• Apple повышает стартовую цену на Mac Mini.
• Историческое поражение Meta* в суде может стоить компании более 375 миллионов долларов.
• Как популярное приложение для камер стало хитом 2026 года.
• Цифровые полароиды многоразового использования как новый тренд.
• Музыка, созданная искусственным интеллектом, заполняет стриминговые сервисы.

* — деятельность компании запрещена на территории РФ

Твитнуть